Tako prêt pour UN VOYAGE D'APPRENTISSAGE, CA DEMANDE DU COURA-- ♫ 

Je vous propose un retour sur ce que j'ai fait ces derniers jours (en vrai ça fait presque 2 mois) à savoir: LA REPEINTE DE TAKO. C'est quelque chose que j'avais en tête depuis déjà un certain temps mais faute de temps et d'argent j'ai toujours relayé ça à plus tard, sauf que ce plus tard est enfin arrivé.

D'une certaine manière c'est un peu mon taff de faire ce genre de travaux étant designer graphique (aaaa j'arrive toujours pas à m'y faire) ça fait partie des très NOMBREUSES débouchées de ce métier bien que le flocage de véhicule soi pas vraiment ma spécialité.

Il a donc fallu faire des choix (mûrement réfléchis puisque c'est pas fait sur un coup de tête et, comme dit précédemment j'y pensais depuis pas mal de temps). 

Le motif? De la rayure, c'est simple à mettre en place et assez efficace visuellement pour faire ressortir par le contraste une couleur ou même plusieurs. Bon, ok c'est aussi parceque j'aime bien ce type de motif, le drapeau breton étant déjà esthétiquement cher à mon cœur je voulais donc recréer de belles lignes avec un beau contraste.

Les couleurs? Ce sera du bleu turquoise, du violet et du noir qui sont un peu devenues mes couleurs au fil du temps bien que le rouge et le noir m'ont accompagnés pendant quelques années maiiiis it's time to tourner un peu la page. L'autre avantage de ces couleurs est de plutôt bien s'adapter a mes sacoches jaunes que j'ai prévu de garder le plus longtemps possible (parceque c'est pas des sacoches de merde eh :c ).

LE CHOIX DE LA PEINTURE

Je me suis rapidement tourné vers la "Spray.Bike", une peinture (sur l'étiquette) à première vue spécialement conçue pour le vélo et pour repeindre de la carrosserie sans avoir à poncer l'ancienne peinture.

Et.

C'est une merde.

Du grain de partout qui reste après séchage et accroche la poussière, en plus j'ai pris un scotch de protection pour ensuite appliquer le turquoise, de la merde aussi puisque la peinture à coulée en dessous :c (photo en dessous)

Solution: prendre du scotch transparent et tout banal pour de nouveau recouvrir les parties bleues caca. (Et ça a parfaitement bien marché).

 De la merde 

Bref, pour la suite, j'ai pris une peinture spéciale voiture qui s'est BEAUCOUP MIEUX adaptée et m'a donné un beau rendu lisse mais qui m'a demandé de poncer un peu l'ancienne peinture.

Pour appliquer tout ça, il m'a fallu presque tout démonter (les pédales sont restées par soucis de manque de matos pour les retirées et j'ai aussi laissé la fourche pour stabiliser le tout n'ayant pas de porte vélo.) C'est donc non sans crainte pour la suite que j'ai retiré les dérailleurs, câbles de freins, freins, ect... Oui, non sans crainte puisque c'est la première fois que je démonte et donc remonte un vélo presque entièrement. Si vous voulez j'ai la petite musique des tutos décathlon encore en tête pour savoir comment remonter le tout, donc j'ai un peu galéré (surtout pour les dérailleurs que j'ai fini par régler au feeling). 

POUR FINIR, LE LETTRAGE 

J'ai vraiment voulu rester dans l'esprit de ce qu'il se fait dans le milieu en utilisant une typo linéale (sans d'empattements) en capitales avec une légère réduction de taille pour correspondre au cadre qui s'amincit. Un peu trop peur pour partir sur du pochoir qui pourrait baver, j'ai choisi de partir sur de l'autocollant "sur-mesure" réalisé via Redbubble, j'en avait déjà collé d'eux sur le vélo, ils ont parfaitement résisté aux intempéries et autres aléas climatiques dooonc j'ai pas trop eu à réfléchir pour faire ce choix. Pour info, j'ai utilisé de la Gobold Extra, 

CHANGEMENT DE COMMANDE

Pour accompagner ce changement de couleur, j'ai aussi voulu changer le pilotage du vélo, j'ai donc remplacé mon cintre droit par un cintre dit "de course" amenant alors Tako plus vers un vélo type "Gravel" ou randonneuse alors qu'avant il était spécifiquement équipé pour le vtt.. et juste le vtt. Sauf que faire saute-mouton avec un vélo, c'est pas trop mon truc d'autant plus que je suis souvent chargé (trepied photo sur le porte bagage + appareil photo + de quoi dessiner + DE LA BOUFFE EVIDEMMENT), le principal étant surtout le mal de dos, lors de longs trajets (long trajet pour moi = > 60km), a voir donc à l'usage si en effet ça agit positivement.

[ploploplop ici ça parle plus technique donc si ça t’intéresse pas, passe au paragraphe suivant] En ce qui concerne les divers leviers de commande, j'ai tout du changer pour correspondre au cintre de course, mais pour que en même temps je ne soit pas trop gêner pour mettre ma sacoche grise à l'avant. Donc exit les poignées combinées (frein + vitesse) dont le câble par à l'horizontal, je me suis tourné vers des commandes de freins Tektro qui s'adaptent sur des freins v-brake comme j'ai et qui permettent de faire passer le câble le long du cintre dans la guidoline. Pour les leviers de vitesse, je suis en 3x7, j'ai décidé de partir sur du shifter Microshift dispo au décathlon d'à côté, le truc qui s'adapte que sur du cintre plat (donc pas le miens) il à donc fallu adapter tout ça notamment en limant (très beaucoup) l’intérieur du collier pour le faire glisser le long du cintre jusqu'à la potence et pouvoir mettre mes mimines sur la partie "droite" du cintre. En bref, je me suis beaucoup inspiré de ce topic sur un forum de vélotaf, mais du coup évidemment j'ai bien défoncé la garantie au passage...

Viens ensuite le temps de mettre les rubans de guidoline sur le guidon, j'en ai jamais mise et comme j'ai envie d'en chier je me dit EEHH et si je mélangeais 2 couleurs?? Au final, les choses se mettent en place assez aisément. Pour finaliser le tout j'ai fini par mettre des pointes de super glue pour coller les bous de guidoline et faire la jonction entre les deux (mais du coup j'ai un peu peur des premières pluies).

Au delà de tout ça j'en ai profité pour changer tout plein de trucs beaucoup trop usés, le vélo étant d'occasion, je sais pas trop combien de kilomètres il a dans la cassette, mais son ancien proprio était pas très soigneux avec lui compte tenu des nombreuses traces de coups un peu partout et d'une des pédales qui à lâchée peu après son acquisition...

Après évidemment, j'ai remis en place certains trucs assez utiles comme le rétro (ça me manque terriblement dès que je monte sur un vélo ou y'en à pas :c ).

Et évidemment le drapeau breton est une obligation puisque circulant sur les routes bretonnes ♥. Plus une tentacule de poulpe rappelant le nom du vélo Tako (qui en japonais exprime le poulpe parcequeu cé rigaulo et que mes pneus actuels ont tendance à accrocher (comme des ventouses du coup) sur la route (surtout le bitume) du coup ils font pas mal de bruit mais en cas de passage dans des chemins complexes sont assez pratiques).

Je pense que pas mal de choses ont été faites un peu de travers même si au fil des kilomètres (déjà plusieurs petites centaines depuis toutes ces modifications) j'ai ajusté certaines choses comme la hauteur du cintre ou des cocottes (les manettes pour freiner) même si j'ai moins de problèmes qu'avant et j'ai désormais l'avantage de mieux connaître le vélo si il m'arrive un pépin en route.

 Avant  

 Après une semaine GrAtUiTe avec Comme J'aime 

BON BREF JVOUS LAISSE prenez soin de vous et à bientooooooooooot. 

LA BISE.